Տրանսպորտ և մետրո Երևանում՝ ինչպես տեղաշարժվել քաղաքում
Երևանի տրանսպորտի ուղեցույց՝ մետրո, ավտոբուսներ և թարմացված հասարակական տրանսպորտ, տաքսի և ագրեգատորներ, մեքենայի վարձույթ, կայանատեղեր և ինչպես է դա ազդում թաղամասի ընտրության վրա։
Ինչպե՞ս տեղաշարժվել Երևանում և որտեղո՞վ է անցնում մետրոն
Համառոտ՝ Երևանը կոմպակտ քաղաք է, և դրանով տեղաշարժվելն ավելի հեշտ է, քան թվում է։ Քաղաքում կա մետրոյի մեկ գիծ Կարեն Դեմիրճյանի անվան՝ մոտավորապես տասը կայարանով, այն գնում է Բարեկամությունից կենտրոնով և հետո հարավ-արևմուտք։ Սա կարևոր է հասկանալ թաղամաս ընտրելիս՝ մետրոն հարմար է, բայց ծածկում է քաղաքի միայն մեկ առանցք, ոչ թե ամբողջ քարտեզը։ Կենտրոնական կայարաններն են Հանրապետության հրապարակը, Մարշալ Բաղրամյանը, Զորավար Անդրանիկը և Սասունցի Դավիթը երկաթուղային կայարանի մոտ։ Մետրոյի գլխավոր առավելությունն այն է, որ այն խցանումների մեջ չի կանգնում և ժամանակով կանխատեսելի է։ Վերգետնյա տրանսպորտը վերջին տարիներին լրջորեն թարմացվել է՝ հին միկրոավտոբուսներն աստիճանաբար փոխարինվում են ժամանակակից ավտոբուսներով, մտցվել են վճարման միասնական կանոններ, էլեկտրոնային տոմսեր և տրանսպորտի հետևման հավելվածներ։ Ավտոբուսները ծածկում են ամբողջ քաղաքը, ներառյալ առանց մետրոյի թաղամասերը։ Տաքսին Երևանում էժան է, հավելվածներն աշխատում են, իսկ կենտրոնը միանգամայն անցանելի է ոտքով։
Մետրո
Երևանում մետրոյի մեկ գիծ է՝ Կարեն Դեմիրճյանի անվան, ձգված մոտավորապես տասը կայարան Բարեկամության շրջանից կենտրոնով և հետո քաղաքի հարավ-արևմուտք։ Սա կարևոր է հասկանալ՝ մետրոն հարմար է, բայց ծածկում է քաղաքի միայն մեկ «հենք», ոչ թե ամբողջ քարտեզը։
- Կենտրոնական կայարաններ - «Հանրապետության հրապարակ», «Մարշալ Բաղրամյան», «Զորավար Անդրանիկ», «Սասունցի Դավիթ» (երկաթուղային կայարանի մոտ)։ Դրանք կապում են առանցքային կետերը՝ կենտրոն, կայարան, գործնական թաղամասեր։
- Վճարում - վերգետնյա տրանսպորտի հետ միասնական սկզբունքով քաղաքային տրանսպորտային բարեփոխման շրջանակում, երթևեկությունը խորհրդանշական էժան է։
- Աշխատանքային ռեժիմ - վաղ առավոտից մինչև ուշ երեկո, ինտերվալները փոքր են։
Մետրոն ժամանակով ամենականխատեսելի տրանսպորտն է՝ այն խցանումների մեջ չի կանգնում։
Ավտոբուսներ և տրանսպորտային բարեփոխում
Վերգետնյա տրանսպորտը Երևանում վերջին տարիներին անցել է լայնածավալ թարմացում՝ հին միկրոավտոբուսներն աստիճանաբար փոխարինվում են ժամանակակից ավտոբուսներով, մտցվում են վճարման միասնական կանոններ, էլեկտրոնային տոմսեր և իրական ժամանակում տրանսպորտի հետևման հավելվածներ։
- Ավտոբուսները ծածկում են ամբողջ քաղաքը, ներառյալ այն թաղամասերը, ուր մետրոն չի հասնում։
- Միկրոավտոբուսները դեռ հանդիպում են, բայց դրանց դերը կրճատվում է տարողունակ ավտոբուսների օգտին։
- Վճարումն անցնում է անկանխիկ և միասնական համակարգի, փոխնստումներն ավելի հարմար են դառնում։
Տեղափոխվողի համար վերգետնյա տրանսպորտն աշխատող և շատ էժան տարբերակ է, հատկապես եթե տեղադրեք երթուղիները և ժամանման ժամանակը ցույց տվող հավելվածը։
Տաքսի և ագրեգատորներ
Տաքսին Երևանում առանձին պատճառ է, թե ինչու շատերը չեն շտապում մեքենա գնել։ Աշխատում են մի քանի ագրեգատոր (միջազգային և տեղական հավելվածներ), քաղաքով ուղևորություններն էժան են և արագ։ Հավելվածով պատվերը հարմար է նրանով, որ գինը հայտնի է նախապես և պետք չէ երթուղին բացատրել։
Խորհուրդ՝ օգտվեք հավելվածներից, ոչ թե «ձեռքով բռնելուց»՝ այդպես գինն ավելի թափանցիկ է և ավելի անվտանգ։
Մեքենայի վարձույթ և կարշերինգ
Ավտոմեքենայի վարձույթը պետք կգա հիմնականում քաղաքից դուրս ուղևորությունների համար՝ տեսարժան վայրեր, Սևանա լիճ, Դիլիջան կամ Գառնի և Գեղարդ։ Հենց քաղաքում մեքենան պարտադիր չէ՝ պիկ ժամերի խցանումները նկատելի են, իսկ կենտրոնում կայանումն առանձին խնդիր է։
Կայանատեղեր և խցանումներ
- Խցանումներ։ Պիկ ժամերին կենտրոնը և հիմնական մայրուղիները զգալիորեն ծանրաբեռնված են, հաշվի առեք ժամանակի պահուստ։ Մետրոն այդ ժամին շահում է մեքենայից։
- Կայանատեղեր։ Կենտրոնում գործում է վճարովի գոտի, ազատ տեղ գտնելը հեշտ չէ։ Նորակառույցներում ավելի հաճախ նախատեսված են ստորգետնյա կամ հատկացված կայանատեղեր՝ սա մեծ առավելություն է, եթե մեքենա ունեք։
Կենտրոնի հետիոտն հասանելիությունը
Երևանի կենտրոնը հետիոտների համար ամենահաճելիներից է։ Հանրապետության հրապարակից մինչև Կասկադ, Օպերա, Հյուսիսային պողոտա և բազմաթիվ սրճարաններ կարելի է հասնել ոտքով րոպեների ընթացքում։ Կենտրոնական թաղամասերի շատ բնակիչներ առօրյա գործերում ընդհանրապես առանց տրանսպորտի են։
Ինչպես է տրանսպորտն ազդում թաղամասի ընտրության վրա
Սա թերևս գլխավոր գործնական եզրակացությունն է։ Նախքան բնակարան ընտրելը ազնվորեն պատասխանեք ինքներդ ձեզ, թե ինչպես եք տեղաշարժվելու։
- Եթե դուք մետրոյի և ոտքով զբոսանքների կողմնակից եք - նայեք գծի երկայնքով թաղամասերը և կենտրոնը։
- Եթե հիմնական տրանսպորտը տաքսին է - կարելի է ապրել մետրոյից հեռու, վարձակալությամբ ավելի մատչելի թաղամասերում (Արաբկիր, Մալաթիա-Սեբաստիա, Նոր Նորք)՝ առանց կենտրոնական դիրքի համար գերավճարի։
- Եթե մեքենա ունեք - առաջնահերթ են դառնում կայանատեղով շենքը և մայրուղիներ հարմար ելքը։
- Ընտանիքներին կարևոր է ոչ միայն մետրոյի գիծը, այլև դպրոցի, մանկապարտեզի և վերգետնյա տրանսպորտի կանգառների մոտիկությունը։
Գործնական խորհուրդներ
- Տեղադրեք հասարակական տրանսպորտի հավելվածը և տաքսու ագրեգատորն առաջին իսկ օրերին։
- Բացեք տեղական բանկային քարտ՝ դրանով հարմար է վճարել երթևեկության և տաքսու համար։
- Փորձարկեք «տուն-աշխատանք» երթուղին պիկ ժամին մինչև վարձակալության պայմանագիրը ստորագրելը՝ մետրո 15 րոպե ոտքով կարող է ավելի արժեքավոր լինել, քան նորաձև հասցեն։
Արդյունքում Երևանը ներում է մեքենայի բացակայությունը՝ կենտրոնական առանցքի երկայնքով մետրոյի, թարմացված ավտոբուսների, էժան տաքսու և հետիոտն կենտրոնի համադրությունը փակում է գրեթե բոլոր առօրյա կարիքները։
---
Բնակարաններ Երևանում | Նորակառույցներ - ընտրեք օբյեկտը WSE.AM-ի հետ։
Բոլոր հոդվածները · Օբյեկտների կատալոգ · Կոնտակտներ